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Okuma Fishing  |  SKU : MK-10II  |  Code-barres: 739998118731

Moulinets à levier Okuma Makaira Gold

$519.99 USD
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Prop 65 Avertissement ⚠
  • Cadre en aluminium usiné 6061-T6 avec plaques latérales forgées
  • Engrenage hybride exclusif à coupe hélicoïdale en acier inoxydable résistant à la corrosion
  • Roulement de butée conçu sur mesure : allège la charge latérale lors des réglages de traînée importante
  • Roulements à billes scellés en caoutchouc, en acier inoxydable Sapporo de précision ABEC-5, 4 pièces
  • Double chien, système anti-retour silencieux exclusif
  • Poignée en T brevetée avec insert en graphite Easy Roll sur tous les modèles
  • Arbres d'entraînement et de bobine robustes et précis en acier inoxydable
  • Cadre, plaques latérales, bobine, levier de frein et poignée anodisés or de type II
  • Système de cosses et de fiches sur tous les modèles de moulinets à toit ouvert
  • Le placement précis des trous de drainage maximise l'élimination de l'eau du moulinet
  • Les ports de vis spéciaux autour des vis de la plaque latérale réduisent l'accumulation d'eau et de corrosion.
  • Les moulinets à levier Makaira bénéficient d'une garantie de 5 ans.

J'ai vu cette nouvelle série de bobines pour la première fois au salon ICAST de juillet 2009. J’ai été carrément impressionné. Il ne fait aucun doute que cela change la donne pour l’industrie de la pêche sportive. Okuma a écouté, bien écouté et a appliqué ce qu’il a entendu pour créer ce qui pourrait très bien être l’un des moulinets les mieux construits du marché aujourd’hui. Les moulinets sont robustes, solides, conçus de manière créative et conçus pour tenir la distance.

Tous les nouveaux moulinets sont dotés d'un système DFD (dual force drag) en carbone pour des performances de traînée exceptionnelles, une capacité de traînée élevée, une fiabilité à long terme et un alignement et une durabilité maximaux. Les moulinets Makaira offrent un « système de frein à barre de traction » avec l'avantage que le frein est tiré plutôt que poussé, ce qui exerce une forte pression sur la plaque latérale gauche et utilise le cadre pour la stabilité globale – c'est le défaut de conception de tous les moulinets construits. aujourd'hui, et Okuma a le sentiment d'avoir battu le système. Avec la conception de la barre de traction, il n'y a aucune pression pour créer une flexion du cadre, ni une pression de traînée réduite en raison de problèmes d'alignement de tolérance. En raison de leur conception, les modèles à toit ouvert de cette gamme ne présentent aucun des problèmes de flexibilité communs aux autres moulinets ; pas besoin de compenser le désavantage de conception en augmentant la masse, par exemple.

Le système de traînée très efficace a été conçu et fabriqué par Tiburon Engineering pour augmenter la pression de traînée maximale, réduire la pression de charge latérale sur les roulements à billes et améliorer la dissipation de la chaleur pour une douceur à long terme lors de combats prolongés. L'Okuma DFD est considéré comme un système de traînée humide composé de deux rondelles de traînée en fibre de carbone prises en sandwich et liées avec un noyau en fibre de verre. Les rondelles en carbone pur sont recouvertes d'une fine couche de graisse de traînée universelle Cal Sheet pour une inertie de démarrage pratiquement nulle. Ces rondelles sont comprimées par deux plaques de frein en acier inoxydable de qualité 17-4 rectifiées avec précision qui ont été rectifiées à plat, puis polies pour une douceur maximale. Les plaques de friction en acier inoxydable ont une dureté Rockwell minimale de 32, permettant des réglages de traînée haut de gamme et des performances de traînée constantes à toutes les distances !

Autres points importants de conception :
Anti-retour silencieux , anti-retour double chien 16 points pour l'anti-retour le plus fiable, le plus fluide et le plus puissant du marché. Ces moulinets ne dépendent donc pas d'un roulement à sens unique pour leur anti-retour, mais ils ont pourtant une sensation de douceur similaire. Robuste!
Les engrenages à coupe hélicoïdale offrent un engrènement amélioré et une douceur des engrenages. C'est comme si du beurre était coupé lorsque vous changez de vitesse. Ils sont à la fois plus lisses et plus solides grâce à leur conception.

MODÈLE RAPPORT DE VITESSE CAPACITÉ DE LIGNE RÉCUPÉRER TRAÎNER POIDS
MK-10II 4,7:1
2.1:1
MONO380/20, 280/25
TRESSE 300/50
33,5"
15,0"
GRÈVE 27lbs
COMPLET 34lbs
26,1 onces
MK-16II 4.3:1
1.3:1
MONO650/25, 500/30
TRESSE 600/100
39,2"
11,8"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 48lbs
40 onces
MK-20II 3,8:1
1,7:1
MONO660/30, 530/40
TRESSE 700/100
39,4"
17,5"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 55lbs
45,8 onces
MK-30II 3,8:1
1,7:1
MONO700/40, 550/50
TRESSE 800/100, 650/130
39,4"
17,5"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 55lbs
50 onces
MK-50II 3.2:1
1.3:1
MONO650/50, 400/80
TRESSE 700/130
37,8"
15,3"
GRÈVE 60lbs
COMPLET 85lbs
61,4 onces
MK-50WII 3.2:1
1.3:1
MONO780/60, 560/80
TRESSE 1000/130
37,8"
15,3"
GRÈVE 60lbs
COMPLET 85lbs
65 onces
MK-80WII 3.1:1
1.2:1
MONO850/100, 660/130
TRESSE 2000/130
45,7"
20,5"
GRÈVE 70lbs
COMPLET 100lbs
116 onces
MK-130II 2.2:1
1.2:1
MONO1270/100, 1000/130
TRESSE 1800/200
39,7"
21,7"
GRÈVE 75lbs
COMPLET 100lbs
167 onces

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Okuma Fishing

Moulinets à levier Okuma Makaira Gold

De $519.99 USD

J'ai vu cette nouvelle série de bobines pour la première fois au salon ICAST de juillet 2009. J’ai été carrément impressionné. Il ne fait aucun doute que cela change la donne pour l’industrie de la pêche sportive. Okuma a écouté, bien écouté et a appliqué ce qu’il a entendu pour créer ce qui pourrait très bien être l’un des moulinets les mieux construits du marché aujourd’hui. Les moulinets sont robustes, solides, conçus de manière créative et conçus pour tenir la distance.

Tous les nouveaux moulinets sont dotés d'un système DFD (dual force drag) en carbone pour des performances de traînée exceptionnelles, une capacité de traînée élevée, une fiabilité à long terme et un alignement et une durabilité maximaux. Les moulinets Makaira offrent un « système de frein à barre de traction » avec l'avantage que le frein est tiré plutôt que poussé, ce qui exerce une forte pression sur la plaque latérale gauche et utilise le cadre pour la stabilité globale – c'est le défaut de conception de tous les moulinets construits. aujourd'hui, et Okuma a le sentiment d'avoir battu le système. Avec la conception de la barre de traction, il n'y a aucune pression pour créer une flexion du cadre, ni une pression de traînée réduite en raison de problèmes d'alignement de tolérance. En raison de leur conception, les modèles à toit ouvert de cette gamme ne présentent aucun des problèmes de flexibilité communs aux autres moulinets ; pas besoin de compenser le désavantage de conception en augmentant la masse, par exemple.

Le système de traînée très efficace a été conçu et fabriqué par Tiburon Engineering pour augmenter la pression de traînée maximale, réduire la pression de charge latérale sur les roulements à billes et améliorer la dissipation de la chaleur pour une douceur à long terme lors de combats prolongés. L'Okuma DFD est considéré comme un système de traînée humide composé de deux rondelles de traînée en fibre de carbone prises en sandwich et liées avec un noyau en fibre de verre. Les rondelles en carbone pur sont recouvertes d'une fine couche de graisse de traînée universelle Cal Sheet pour une inertie de démarrage pratiquement nulle. Ces rondelles sont comprimées par deux plaques de frein en acier inoxydable de qualité 17-4 rectifiées avec précision qui ont été rectifiées à plat, puis polies pour une douceur maximale. Les plaques de friction en acier inoxydable ont une dureté Rockwell minimale de 32, permettant des réglages de traînée haut de gamme et des performances de traînée constantes à toutes les distances !

Autres points importants de conception :
Anti-retour silencieux , anti-retour double chien 16 points pour l'anti-retour le plus fiable, le plus fluide et le plus puissant du marché. Ces moulinets ne dépendent donc pas d'un roulement à sens unique pour leur anti-retour, mais ils ont pourtant une sensation de douceur similaire. Robuste!
Les engrenages à coupe hélicoïdale offrent un engrènement amélioré et une douceur des engrenages. C'est comme si du beurre était coupé lorsque vous changez de vitesse. Ils sont à la fois plus lisses et plus solides grâce à leur conception.

MODÈLE RAPPORT DE VITESSE CAPACITÉ DE LIGNE RÉCUPÉRER TRAÎNER POIDS
MK-10II 4,7:1
2.1:1
MONO380/20, 280/25
TRESSE 300/50
33,5"
15,0"
GRÈVE 27lbs
COMPLET 34lbs
26,1 onces
MK-16II 4.3:1
1.3:1
MONO650/25, 500/30
TRESSE 600/100
39,2"
11,8"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 48lbs
40 onces
MK-20II 3,8:1
1,7:1
MONO660/30, 530/40
TRESSE 700/100
39,4"
17,5"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 55lbs
45,8 onces
MK-30II 3,8:1
1,7:1
MONO700/40, 550/50
TRESSE 800/100, 650/130
39,4"
17,5"
GRÈVE 34lbs
COMPLET 55lbs
50 onces
MK-50II 3.2:1
1.3:1
MONO650/50, 400/80
TRESSE 700/130
37,8"
15,3"
GRÈVE 60lbs
COMPLET 85lbs
61,4 onces
MK-50WII 3.2:1
1.3:1
MONO780/60, 560/80
TRESSE 1000/130
37,8"
15,3"
GRÈVE 60lbs
COMPLET 85lbs
65 onces
MK-80WII 3.1:1
1.2:1
MONO850/100, 660/130
TRESSE 2000/130
45,7"
20,5"
GRÈVE 70lbs
COMPLET 100lbs
116 onces
MK-130II 2.2:1
1.2:1
MONO1270/100, 1000/130
TRESSE 1800/200
39,7"
21,7"
GRÈVE 75lbs
COMPLET 100lbs
167 onces

Taille

  • MK-10II
  • MK-16II
  • MK-20II
  • MK-30II
  • MK-50II
  • MK-50WII
  • MK-80WII
  • MK-130II
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